Under seminariet om framtidens bränslen ställdes nytt hopp till både etanol och vätgas, bränslen som de senaste åren hamnat i bakvattnet av bland annat biogas. Dessutom höjdes röster för plug-in-hybrider, vilka enligt prognoser kan komma ned till bränslekostnader på två kronor milen.Konferensen Hållbara transporter anordnas årligen av MiljöRapporten tillsammans med IVL Svenska Miljöinstitutet.FOTO: Ulf Berglund och Daniel Boman

Såväl uppslutningen som ambitionerna var höga under årets konferens Hållbara transporter som ägde rum på Stockholm Waterfront den 10 november. Drygt 270 personer kom till det största evenemanget sedan konferensen startade 2004 för att lyssna på och diskutera de senaste miljörönen inom transportsektorn.
Vad tycker du om konferensen?

Carolina Dolff
— Inspirerande. Att få höra om skillnaderna mellan vad människor säger och faktiskt gör fastnade jag för. För mig som jobbar med transportutbildning är det viktigt att påverka människor åt rätt håll.Carolina Dolff, projektledare, Hållbar Utveckling Väst.

Anders Bilund
— Det har varit väldigt intressanta diskussioner, bland annat om miljöbilspolitikens framtid. Politikerna har stora visioner men saknar konkreta förslag.Anders Bilund, ansvarig elektrifiering järnväg, Siemens.

Linda Karlsson
— Jättebra föreläsare och givande debatter. Till exempel om hur miljöbilar ska definieras i framtiden, det verkar som att det kommer tydligare definitioner nu.Linda Karlsson, fordonsstatistiker, SCB.

Rekordmånga besökare, drygt 270 personer, kom till Hållbara transporter 2011. Här under ett seminarium om förutsättningarna för olika bränsleslag.

Tre tågälskare, Miljöpartiets Stina Bergström, Evert Andersson på KTH och miljö-konsulten Ingela Melkersson, utbyter synpunkter efter seminariet om höghastighetståg.
Vad har varit mest intressant i dag?

Markku Turja
— Seminariet om teknik för sparsam körning. Nytt för mig var att tillverkarna har kommit så långt som de gjort, till exempel vad det gäller installerade mätare för bränsleförbrukning och sparsamt körande.Markku Turja, arbetsmiljöledare, DSV Road.

Mats Björsell
— Att lyssna på samtalen om nätverket Kneg och få höra att företagen gått samman om ett väldigt ambitiöst mål. Den takten behövs, även om jag inte tror att de kommer lyckas eftersom de inte får de incitament från staten som behövs.Mats Björsell, miljöekonom, Naturvårdsverket.

Anna Mellin
— Att lyssna på åsikterna om vilket bränsle man ska välja. Inte ens experterna kunde svara på vilken typ av bil de tycker är bäst.Anna Mellin, utredare, VTI.

Lars Johansson, industridesigner på Umeå universitet och Mikael Söderman, projektledare på Volvo Technology, spånar om verktyg för eco-driving.

Roligt att ny teknik för tunga fordon har belysts i dag, säger Petter Nilsson (t.v.) och får medhåll av kollegan Ulf Svensson på Bil Sweden.

Joachim Skoogberg, Power Circle, Julia Fredäng, Statoil, och Göran Erselius, Tricorona, diskuterar resurseffektivitet hos olika energikällor.

Vid den utställda laddhybridbilen på Stockholm Waterfront: tre av talarna på Hållbara transporter 2011, Anders Holm, vd Posten Logistik Sverige, Helene Samuelsson, marknads- och miljöchef Preem och Andrea Haag, miljöchef OKQ8.