-Fler och fler förare är oroliga för den ekonomiska kalkylen och väljer bort etanol-, gas och elhybrider. De kanske ska ingå ett leasingavtal på tre år om ett halvår och då får de bara dra nytta av det nedsatta förmånsvärdet i lite över ett år, säger Ronny Svensson.
Han säger att gasbilarna även drabbas av att till exempel Volkswagen betalar cirka fem procent mindre i restvärde när de tar tillbaka sin Passat med gasdrift efter tre år jämfört med när de tar tillbaka en Passat med dieselmotor. Samma sak gäller för flera etanolmodeller.
-Det lägre restvärdet beror på att andrahandsmarknaden är osäkrare. Privatmarknadens efterfrågan på gasbilar är låg, säger Ronny Svensson.
Han tror också på en förändring där företag som verkligen vill profilera sig som miljösatsande kommer att köpa gasbilar och bara köra dem på biogas eller köpa elbilar som drivs med el från vindkraft. Han arbetar nu med en stor upphandling där ett företag för första gången upphandlar en större mängd gas- och elbilar, totalt 150 stycken.
-El- och biogas är det mest lönsamma miljöbilsalternativet. Biogas är billigare än fordonsgas och mycket bättre miljömässigt. För den som kör mer än 1700 mil är elbilen det mest lönsamma alternativet. Vi har hittat 3 biltillverkare som kan leverera en elbil under 2010, säger han.




