- Jag trodde att fler skulle klimatkompensera sin resa men min analys stämde inte, konstaterar Lars Andersen, som ansvarar för kommunikation av hållbarhetsfrågor.
Han tror ointresset beror på att människor tvivlar på att kompenseringen verkligen sker. Men även för att det är krångligt att göra kompenseringen.
- Jag tror också att floran av olika aktörer och dess projekt minskar trovärdigheten ytterligare, folk ställer sig nog frågan hur kan samma sak kosta så olika, säger han.
För att få fler att kompensera sin resa förbereder SAS flera åtgärder. Planer finns på att låta resenärer klimatkompensera ombord och se till att koldioxidkompensering kan ske när SAS återförsäljare säljer SAS biljetter. Idag kan klimatkompensering bara ske via bokning på SAS hemsida.
- Vi håller på att vidareutveckla vår hemsida så att resenärer enklare kan klimatkompensera sin resa. Då blir det en mer exakt kostnad. Vi funderar också på att göra klimatkompensering till ett eget steg vid bokning istället för som nu en ruta att kryssa i, säger Lars Andersen.
Idag erbjuder SAS två olika sätt att klimatkompensera. Dels kan resenärer klimatkompensera hela sin resa, dels kan resenärer betala 20 kronor per resa, kostnaden täcker utsläppen från en genomsnittlig flygresa. Att sänka kostnaden till fem kronor som Fritidsresor har som alternativ är inte aktuellt.
- Fler hade säkert klimatkompenserat om vi hade sänkt kostnaden men vi vill att kostnaden ska avspegla utsläppen, säger han.





