
Ronny Svensson, vd på Ynnor.
- Vi har hjälpt uppemot 30 företag med cirka 15 000 bilar att ändra tjänstebilspolicy och införa ett koldioxidtak istället för den tidigare linjen att köpa in miljöbilar utifrån teknik eller drivmedel, säger Ronny Svensson, vd på tjänstebilsföretaget Ynnor, som hjälper företag att upphandla tjänstebilar och ta fram tjänstebilspolicy.Men han tror att fler företag kommer att hänga på trenden.
- Det vi ser nu är en förändringsprocess som kommer att vara avslutad nästa sommar, då tror jag att en bilpark på minst 200 000 bilar har infört ett koldioxidtak, säger Ronny Svensson.
Majoriteten av de företag som infört ett koldioxidtak sätter gränsen vid 140 gram för de bilar som får köpas in, men vissa sätter taket vid 120 gram.
- En stor förändring jämfört med tidigare då många tjänstebilar släppte ut över 200 gram, säger Ronny Svensson.
Skälen till att införa en ny inköpspolicy är flera. Minskade utsläpp och sänkta kostnader är två viktiga skäl. Ronny Svensson säger att den ekonomiska aspekten väger tyngst.
Många som ändrat policy köper in snåla dieselbilar istället för etanolbilar, den har lägre kostnader när andrahandsvärde, förbrukning och inköpskostnader räknas in, säger Ronny Svensson.






